TOYOTA YARIS 1.5 Business Hybrid

TOYOTA YARIS 1.5 Business Hybrid

Hybrid

Per la Toyota Yaris, quello di aprile 2017 è il secondo aggiornamento (il primo risale al 2014). A cambiare è soprattutto la parte posteriore: i grandi fanali a sviluppo orizzontale fanno sembrare l’utilitaria giapponese più larga. Ritoccato anche il frontale, che rende meno accentuato il caratteristico motivo a “X”. Proposta solo con cinque porte, quest’auto ha un abitacolo spazioso in rapporto ai 395 centimetri di lunghezza della carrozzeria. Rivisti i materiali della plancia e dei sedili, e ricca la dotazione di sicurezza: tutti gli allestimenti hanno sette airbag, incluso quello per le ginocchia del guidatore, e il Toyota Safety Sense che include la frenata automatica di emergenza (fino a 30 km/h), l’allarme contro le uscite accidentali di corsia, gli abbaglianti attivi e (salvo che per l’allestimento d’ingresso) il riconoscimento dei cartelli coi limiti di velocità. Maneggevole e facile da guidare (anche se in velocità lo sterzo non è particolarmente preciso), la Toyota Yaris è proposta con due motori a benzina (un 1.0 a tre cilindri da 72 CV e un 1.5 con 4 cilindri e 111 cavalli: il 1.0 non offre grandi prestazioni, ma è piacevolmente pronto (anche se vibra un po’ al minimo) e si abbina a un cambio dalla valida manovrabilità, mentre il 1.5 ha una spinta fluida, ma il suo sei marce ha innesti a volte duri. Da gennaio 2018 non ci sono più Toyota Yaris diesel; in alternativa alle versioni a benzina rimane quindi la Hybrid, che abbina un 1.5 a benzina (diverso da quello di 111 cavalli) e un motore elettrico, per una potenza combinata di 101 CV e per consumi bassi, soprattutto nell’impiego cittadino.

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